Немного о компании
Две заглавные буквы RS на автомобилях компании Форд появились давно – в истории Форд встречаются такие автомобили как Escort RS, и Sierra RS. Выпускались также просто RS – ответвление в производстве компании. Это чем-то похоже на фордовскую легенду, теперешним продолжателями Ford Focus RS – как самый манёвренный и быстрый из всех представителей Фокус. Модель RS не путать с мощной модификацией Focus ST, которая не первый год успешно распродается в элитных магазинах дилеров.
Первый показ автомобиля состоялась незадолго перед кризисом, когда никто не догадывался, что все настолько будет сложно, и новинки модификаций появлялись как грибы после легкого дождя. В сравнение с автомобилем Focus ST, RS — это намного лучший вариант, который с успехом мог конкурировать с такими «гигантами» скоростных заездов, как Lancer Evolution и Subaru Impreza WRX STi.
«Злюка»
машина взлетала от скорости! Под крышкой капота установлен пятицилиндорвый Duratec, с объемом в 2,5 л
и большой мощностью в 300 л.с. Такой мускульный агрегат под капотом выдает пиковый крутящий момент, больше 400 Нм. Для подобного двигателя инженерам компании Форд нужно было создать новейшую механическую коробку – среди имеющихся не имелось подобных, которая смогла бы справиться с таким быстрым крутящим моментом. То что машина создана для спортивных побед, выдавал не только вид под капотом. Но и интерьер, и экстерьер показывают, что перед
нами именно болид, а не машинка для выезда на пикник с семьей. В болиде установлены и уже привычные
для подобных гоночный монстров сидения-ковши, и накладки педали, и аэродинамический обвес. И конечно же,
анти крыло – чтобы болид не взлетал на скорости, ну и чтобы при этом с дороги не сдуло.
Тонкости позиционирования
имение спортивной модели стимулирует продажи обычных автомобилей. И действительно: у заядлых знатоков
ночных состязаний и раллийных машин лояльность к представителям фордам сложное. Все знают,
что Ford Focus автомобиль для обычной средней жизни, для поездок на работу и на пикник, это самая
популярная линейка, которую ведет middle-класс. А для того чтобы машину воспринимали как гоночный болид
требуется что-то необычное. Например, шильдик Subaru. Поэтому заряженные Фокусы, например в России,
продавались посредственно. В то время как семейный прогулочный Focus достойно удерживал уровень иномарки номер один.
Характеристики
Тип кузова: спортивный Хэтчбек
Страна производитель: США
Количество мест: 5
Дорожный просвет: (клиренс) 140 мм
Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
Двигатель: 2.5 MT (305 л.с.)
Топливо: бензин
Привод: передний
Макс. скорость, км/ч: 263
Расход город, л./трасса: 13.4 / 7.0Цена: примерно 70000$, 53900€, 2.2 млн. рублей
