Mercedes Benz SLK350 — лучший городской автомобиль!

В то время как Борис Джонсон и Кен Ливингстон боролись в Лондоне на выборах мэра, еще одна война разразилась в графствах. Porsche, основанная в Беркшире, обратилась в налоговую из-за высокой стоимости налога на вредные выхлопные выбросы автомобилей.

Если Кен Ливингстон будет переизбран, то водители у которых автомобили выбрасывающие более 225 г/км должны будут выплачивать 25 фунтов в судки, но ввести это планируется только в Лондоне, без исключения для жителей. Те водители, у кого выбросы вредных веществ 226 г/км будут платить £ 8 в день, а те, у кого 121 г/км будут освобождены.Борис Джонсон пообещал отменить 25 фунтов стерлингов налогов, но нам еще предстоит увидеть, что он на самом деле будет сделать, как только получит пост мэра в Лондоне.Другие налоги, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей более 225 г/км в ВЭД: с марта 2009 года налог по ВЭД 226-255 г/км выбрасывающих вредные вещества автомобилей составляет £ 415 в год, а для тех, у кого выбросы составляют более 255 г/км, 440 фунтов в год. Также, с марта 2010 года, эти автомобили облагаются дополнительным налогом на приобретение, что составляет £ 750 и £ 950 соответственно.

Значит ли это, что подходит конец дорогих и прожорливых автомобилей и начинается электрический бум ? Казалось бы, громкое «да», но я обнаружил один очень мощный, роскошный и стильный спортивный автомобиль, который попадает под магию 225 г/км.

О модели

Принесите нам барабанную дробь, пожалуйста! Для нового поколения родстера Mercedes Benz SLK350 ! Это означает, что вы не будете мучиться, чтобы получить вторую работу, дабы оплатить свои поездки по Лондону.

Диапазон SLK включает в себя: SLK 200 Kompressor, SLK 280 и SLK 350 флагман. Все трое прошли основные операции с 650-тью недавно разработанных компонентов, предназначенных для того, чтобы подчеркнуть спортивный характер автомобиля.

Это видно с самого начала: новый стиль передней и задней части кузова, а также большие наружные зеркала заднего вида со встроенными индикаторами. Диски были переделаны в то время как область вокруг звезды Mercedes стала более заметной.

Внутри SLK располагается новый спортивный трехспицевый руль с многофункциональными кнопками, а также потрясающей комбинации приборов с 3-D формой обрамления.

Однако наиболее важное улучшение находится в самом центре обновленной SLKs: двигатели, которые теперь могут похвастаться сниженым расходом топлива. Вдобавок к этому, SLK 200 Kompressor и SLK 350 выгодны от повышенной мощности плюс стал более высокий крутящий момент. Удивительно, но все, кроме одного варианта, 6-ступенчатой механической SLK 350, производят выбросы CO2: 225 г/км или меньше.

Мне очень повезло застать всех трех моделей в потрясающей английской сельской местности вокруг Давентри. Начиная с SLK 200 Kompressor, я был впечатлен ускорением этого 1,8-литрового бензинового двигателя, который лишь за 7,3 секунды разгоняется до 60 миль/ч. В автоматическом режиме коробки передач отставание идет всего лишь на 0,3 секунды. Максимальная скорость составляет 147 миль/ч ( или 144 миль/ч с автоматической к.п.), из-за чего я возьму Mercedes без слов, чтобы уничтожить мою чистую лицензию.

Расход

Экономия топлива была улучшена с 32,5 до 36,2 миль на галлон в смешанном цикле, с автоматической чуть больше с 32,1 до 34,9 миль на галлон.

Тем не менее, цифры CO2 выбросов действительно интересны, они упали на 25 г/км и теперь автомобиль выбрасывает 184 г/км и на 19 г/км снизился выброс на автоматической версии, теперь 192 г/км.

Вы под впечатлением? Читайте дальше.

SLK 280 расходом топлива 3,0 литра снова был улучшен на 1,3 мили на галлон теперь авто проезжает до 30,4 миль за галлон и 0,6 на автомате в 31,0 миль за галлон. Они могут показаться незначительными, но все это складывается в меньшую копеечку когда вы заправляетесь на бензоколонке. Также же выбросы CO2 снижаются на 11 г/км, теперь выбросы составляют 220 г/км для ручной и на 6 г/км меньше для автоматической коробки передач, 216 г/км.

Лучшее еще впереди, а теперь настала очередь SLK 350, чтобы показать вам, что он может сделать. Я остановил свой выбор на 7G Tronic 7-ступенчатой автоматической коробкой передач, потому что 93% автомобилей в Великобритании в SLK устанавливаются с этой опцией. С новым двигателем V6 врывается жизнь под капот 350-того! Я достиг 60 миль/ч всего за 5,2 секунды! А мальчик этот был хорош и, к счастью для меня, максимальная скорость ограничена до 155 миль/ч. Также, повысилась производительность в лошадиных силах и крутящий момент стал более мощный.

В случае, если вы думаете, что с повышенной производительностью возможно 5 миль на галлон на смешанном цикле, то подумайте еще раз. Как насчет 30,7 миль на галлон, что больше на 2,7 мили по сравнению со своим предшественником.

Глазурь на торт SLK 350 является выбросы CO2, магические 219 г/км. Это означает, что мы можем управлять верхней частью диапазона высокой производительности автомобиля без необходимости сокращать свою производительность. Конечно, это также означает, что мы экономим много денег, которые могут быть разумно потрачены например на многочисленные дополнительные аксессуары.

Лучший в моем списке был бы AIRSCARF, за то что у него очень умная система отопления, которая выдувает горячий воздух через подголовники. SLK 350 нужно всего 22 секунды, чтобы конвертироваться из седана в родстер, что является большим плюсом .

Второй в моем списке был бы Direct Steer, который дает изысканный ответ на закрученные дорожные полосы страны.

Последнее, но не менее важное это контроль LINGUATRONIC системы голосового управления, никаких Audio 50 APS и COMAND пакетов. Просто сказать пункт назначения и навигационной СБ сразу же подчинится, что экономит драгоценное время, которое часто тратится на то, что бы понять, как вводить адреса. Она также будет распознавать голосовые команды для радиостанций или имена из телефонной книги.

SLK имеет превосходную плавность хода и управляемость, а также ремни безопасности. SLK 350 первый в моем списке автомобилей мечты. И самое полезное, в этом авто то, что я могу пользоваться атрибутами высокой производительности родстера без наказания в денежном выражении.