Использование турбокомпрессоров для оснащения спецтехники

Турбокомпрессор

По сути, представляет собой систему надува. Он сжимает поступающий в мотор воздух, тем самым позволяя впустить в цилиндр большие объемы топлива. Это приводит к высвобождению большего количества энергии и, как следствие, увеличению мощности двигателя. Турбина вращается в 30 раз быстрее, чем скорость вращения в обычном моторе. Благодаря данной характеристики, устройства широко используются при оснащении спецтехники: бульдозеров, экскаваторов и т.д.

Устройство турбокомпрессора и основы их работы

Турбокомпрессоры для спецтехники обычно состоят из следующих компонентов:

• кольца уплотнительного;

• колеса компрессорного.

• корпусов турбины компрессора;

• колеса турбинного;

• подшипников;

• ротора.

Турбинное колесо передает компрессору кинетическую энергию от исходящих отработанных газов. Корпус турбины и само колесо производится из керамики или жаростойких материалов.

Компрессорное колесо

Вмонтировано в корпус особой формы. Колесо засасывает воздушную массу, сжимает, а затем направляет ее в цилиндры мотора. Оба колеса находятся на роторном вале, который вращается на подшипниках. Их смазка осуществляется за счет специальных каналов, а герметизацию обеспечивает уплотнительное колесо.

Как уже говорилось, турбокомпрессор работает за счет отработанных газов. Их энергия приводит в движение турбинное колесо, которое посредством ротора передает вращение компрессорном колесу, сжимающему и нагнетающему воздух в поршневую систему.

Турбокомпрессор не имеет жесткого контакта с двигателем, но его функционирование имеет прямую зависимости со скоростью вращения последнего. Соответственно, чем выше скорость вращения мотора, тем значительней объемы воздуха поступают в него через турбину.

Преимущества моторов с турбокомпрессором

Мотор с турбокомпрессором отличается рядом технических и экономических преимуществ пред атмосферным аналогом:

1.  Лучшее соотношение мощности двигателя и его массы.
2.  Турбированный мотор имеет меньшие размеры, чем атмосферный, при одинаковом запасе мощности.
3.   Более адаптивный крутящий момент, который можно подстраивать под специфические условия эксплуатации.
4.   Низкое потребление топлива.
5.   Более эффективное использование топлива.
6.   Меньшее количество выбросов отработанных газов.
7.   Стабильная работа и меньший уровень шума.
8.   Возможность увеличения подачи воздуха.