Глава 10 — Осторожно, пешеход!

Содержание статьиоткрытьзакрыть
«По статистике, один пешеход попадает под колеса автомобиля каждые 17 минут. Бедняга!»
Янина Ипохорская – польская журналистка, художница.


Пешеход – «больная тема» для многих водителей. Именно пешеходы являются основной причиной ДТП с летальными исходами. Наезд на пешехода всегда создает массу проблем для водителя, причем независимо от того погиб человек под колесами авто или просто получил несерьезную травму, ушиб, ссадину. В большинстве случаев отвечать придется именно водителю, который не успел вовремя затормозить. И поэтому теме «Пешеходы» в данной книге отведена целая глава. Причиной всему – актуальность темы.

Ниже будут рассмотрены основные причины наезда на пешеходов, а также вы получите и узнаете полезную, нужную информацию, которая поможет вам не попасть в переделку и неприятность по вине пешехода или по собственной невнимательности. Но для начала немного терминологии.
Пешеход – участник дорожного движения, находящийся вне транспортного средства. К пешеходам приравниваются люди в инвалидных колясках или ведущие инвалидную, детскую коляску, санки; человек, ведущий рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл (обратите внимание, что пешеход именно ведет эти транспортные средства, но не едет на них). Стоит отметить, что в большинстве стран велосипедист должен пересекать дорогу на пешеходном переходе, ведя велосипед рядом. К пешеходам не относятся рабочие, которые проводят ремонтные работы на проезжей части и сотрудники ДПС, находящиеся на дороге вне своей служебной машины, при этом регулирующие движение или проводящие проверку документов у водителей.

Причины наезда на пешехода

Как вы понимаете, не одно дорожно-транспортное происшествие не происходит просто так. На все есть своя причина: невнимательность, усталость, алкогольное опьянение и т.д. И в данном случае, когда водитель сбивает пешехода, есть и виновные и пострадавшие – хотя обычно пешеход всегда выступает в роли пострадавшего (водителю, сидящему в машине, что сделается то от того, что он наедет на пешехода – ровным счетом ничего, кроме психологической травмы).

Поэтому на тему причин наезда на пешеходов стоит поговорить отдельно. Кстати, это поможет вам понять, чего именно нельзя и что нужно делать на дороге подъезжая к той же «зебре».

И так, по вине водителя наезды на пешеходов совершаются по следующим причинам:

Водитель несвоевременно заметил пешехода впереди и все попытки по предотвращению наезда не увенчались успехом. Сюда же, думаю, можно приписать и ситуацию, когда водитель вообще не заметил человека переходящего/перебегающего дорогу впереди, а обнаружил его только за пару секунд до столкновения.

Водитель, двигаясь по дороге, вовремя заметил пешехода, но несвоевременно принял необходимые меры для предотвращения наезда. А ведь водитель «обязан немедленно принять меры к снижению скорости движения, вплоть до полной остановки» если он вовремя заметил опасность (в нашем случае – пешеход).

Для всех приведенных ситуаций, хотелось бы внести немного ясности в отсчет времени. Время, за которое водитель должен успеть принять все меры дабы избежать наезда на пешехода, начинается с того момента, когда шофер мог бы заметить возникшую на дороге опасность. То есть, если говорить проще, время здесь считается не с того момента, когда вы увидели пешехода на дороге, который, возможно, лезет под колеса вашего авто, а именно с того момента, когда вы бы могли его заметить – но почему-то не заметили. В основном, водители не замечают пешеходов вовремя, так как они невнимательно относятся к данному участнику дорожного движения, и порой не задумываются о возможных психических отклонениях или эмоциональном напряжении пешехода. Да, немного мудрено сказано, но суть вы уловили. А если нет, то объясню в двух словах.

Допустим человек, который собирается переходить дорогу, имеет психическое или иное заболевание с ярко выраженным психическим расстройством. Т.е. такой пешеход, со стороны кажется вполне нормальным человеком, однако, когда вы подъезжаете к нему, то он может начать перебегать дорогу – чего вы собственно и не ожидали даже. Что касается эмоционального напряжения пешехода, так под этим стоит понимать «суицидников». Т.е. у человека случилось серьезное горе, и он решается покинуть жизнь самоубийством, выбрав, как лучший вариант, бросится под колеса авто. Правда сейчас такие случаи регистрируются крайне редко, и это можно было бы опустить и вовсе не затрагивать этой печальной темы. Но все же вы должны быть проинформированы о любых возможных нестандартных и опасных ситуациях. Обладая всей необходимой информацией, вы сможете не только предугадать дальнейший поворот событий, но и предотвратить трагедию, в которой может погибнуть человек.

Момент опасности? Это вообще как понимать?


Наверное, кто-то из вас задумался над тем, когда именно наступает момент опасности? Но на самом деле ответ на вопрос довольно таки прост и банален. Этот самый момент наступает тогда, когда пешеход ступает на проезжую часть. Как только человек оказался на дороге (и неважно переходит он ее или идет по обочине) водитель должен сразу заметить это и продумать свои дальнейшие действия в случае непредвиденной ситуации. Также он должен оценить общую обстановку на дороге – качество дорожного покрытия, плотность движения, дорожные знаки, скоростной режим, погодные условия, видимость и т.п. При возможности нужно рассмотреть походку пешехода – если он сильно пьян, вы этого точно не упустите из виду и обратите внимание на этот важный пункт. Пьяный пешеход – опасный пешеход.

В случае если человек идет у края обочины с вашей стороны и навстречу вам, то здесь момент опасности наступает в тот момент, когда вы заметили идущего к вам на встречу пешехода. Также возможен вариант, когда пешеход идет попутно движению или начинает пересекать дорогу вполоборота (поперечно-угловым способом) по отношению к движущемуся автомобилю. Само же пересечение проезжей части можно расценивать как второй опасный момент на дороге. И в данной ситуации, если пешеход подобным образом переходит проезжую часть, водитель должен посигналить ему – возможно человек начиная переходить дорогу, не заметил приближение автомобиля сзади (со спины).

«Пьяный пешеход – опасный пешеход»

Т.е. если говорить коротко, то при встречном или попутном движении пешехода момент опасности настает тогда, когда данный участник появляется в поле зрения водителя. Причем ночью это ограничивается только светом фар – в дневное время заметить пешехода можно на довольно большом расстоянии, что позволяет снизить вероятность наезда к минимуму.

В случае с детьми, находящимися вблизи проезжей части, момент опасности наступает в тот период времени, когда водитель заметил детей – не зависимо от того находятся они у обочины дороги или поодаль ее. Поведение ребенка, как вы, наверное, и сами знаете, – непредсказуемо. Поэтому в данном случае каждому водителю нужно быть максимально внимательным и готовым к любому повороту событий.

Адекватность

С моментом опасности мы подробно разобрались, теперь настало время поговорить об адекватной оценке ситуации. Ведь каждый водитель оценивает одинаковые ситуации на дороге по-разному. Кто-то может считать вышедшего на проезжую часть пешехода объектом повышенной опасности, а для кого-то он не опасней дорожного знака у обочины. И лучше всего, если все участники дорожного движения оценивали бы опасные ситуации одинаково.

Вообще, адекватная оценка ситуации на дороге – это больше по части психологии. Поэтому сильно углубляться в человеческий разум и поведение в той или иной ситуации мы не будем, а рассмотрим все поверхностно, доступно и понятно.

Чтобы стало ясно, о чем вообще идет речь, стоит разобрать стандартную ситуацию, которая выглядит следующим образом:
Водитель двигается по прямой дороге. Обстановка вокруг, по его мнению, безопасна и он набирает скорость или идет на необдуманный обгон. В результате он повышает опасность своего положения относительно другим участникам дорожного движения – в том числе и пешеходов. Почему опасность положения повышается? Потому что водитель неправильно оценивает опасность дальнейшего движения. И такое случается довольно часто – что и становится причинами ДТП и наездов на пешеходов.

Чтобы не создавать опасностей для пешеходов, старайтесь всегда правильно оценивать ситуацию и вовремя предпринимать меры, чтобы избежать аварии. Например, подъезжая к остановке маршрутного общественного транспорта, снизьте скорость движения, так как пассажиры такого транспорта любят выйти из-за стоящего автобуса, троллейбуса или микроавтобуса. Кроме того, постарайтесь заблаговременно заметить пешехода, который еще не выскочил из-за маршрутки на остановки. Для этого можно посмотреть в переднее окно стоящего автомобиля – вариант больше подходит к маршрутным такси – или же, в случае если это автобус или троллейбус, загляните под транспортное средство, чтобы можно было заметить ноги пешехода. Только не подумайте, что для этого нужно остановиться, упасть грудью на асфальт и наблюдать за ногами пассажиров автобуса. Достаточно в момент движении посмотреть на переднюю часть стоящего на остановке ТС. Это позволит заблаговременно заметить пешехода, который вот-вот появится на проезжей части перед вами.

«Чтобы не создавать опасностей для пешеходов, старайтесь всегда правильно оценивать ситуацию и вовремя предпринимать меры, чтобы избежать аварии»

Есть еще одна ситуация, которая заслуживает особой внимательности. Речь идет о том, когда на нерегулируемом пешеходном переходе соседнее авто останавливается для того чтобы пропустить пешехода. Двигаясь рядом с данной машиной, вы должны убедиться в том, что перед ним нет переходящих дорогу людей и только потом продолжить движение. Если пешеход присутствует, то его следует пропустить.

Пешеход в ночи

Особую опасность пешеходы представляют ночью – их трудно вовремя заметить, а в особенности в мало освещенных местах, где видимость ограничивается только светом фар. Поэтому двигаться в ночное время по тем участкам дороги, где возможно может появиться пешеход, нужно крайне осторожно, не превышая скорость, с повышенной внимательностью. Обязательно обращайте внимание на дорожные знаки и разметку. Если в ночное время вы ездите только по тому маршруту, который уже давно хорошо изучили, то уделяйте особое внимание тем участком, где в дневное время вам чаще всего приходилось видеть пешеходов.

Кстати, данную часть главы можно отнести не только к ночному времени, но и к зимнему периоду. Ведь зимой темнеет очень рано, а светлеет очень поздно. Поэтому, наверняка, вам не раз доводилось ездить на работу ранним зимним утром, когда за окном темным-темно.
Большую благодарность нужно выразить тому человеку, который придумал «фликер» - светоотражающий элемент, который может крепиться к одежде, сумке, портфелю и т.д. Благодаря этому полезному изобретению, пешеходы стали заметнее в темноте. Но жаль, что не все носят этот «атрибут», так как есть люди, которые либо не видят в нем никакой пользы, либо считают, что он портить внешний вид или вообще не вписывается в стиль верхней одежды. Однако во многих странах местные ГИБДД заставляют носить людей в ночное время светоотражающие элементы, а в случае их отсутствия пешеход получает штраф. В особенности такие жесткие меры применимы к жителям сельской местности. Оно и правильно, так как в деревнях дорога чаще всего не имеет должного освещения, а погулять ночью, в особенности летом, сельские жители очень любят.
Если говорить о том, как себя вести ночью при движении в местах, где встречи с пешеходами не избежать, то можно дать несколько советов, которые помогут вам избежать наезда.

Приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, снизьте скорость и убедитесь в том, что на обочине нет человека. Если он все же есть, то дайте ему возможность перейти дорогу.

Двигаясь по сельской местности, будьте предельно внимательны, не разгоняйтесь слишком быстро – скорость должна быть такой, чтобы при возникновении опасности (в нашем случае появление пешехода) вы могли быстро затормозить.

Всегда будьте на чеку, проезжая рядом со школой, детским садом и другим учебным заведением.

Медленно и не спеша двигайтесь по дворам жилых домов и частным секторам.

Всегда пропускайте пешеходов стоящих на нерегулируемых переходах.

Следите за остановками городского и иного маршрутного транспорта, а в особенности, когда на них осуществляется высадка пассажиров.
Всех этих простых советов достаточно для того, чтобы вы не попали в такую неприятность как наезд на пешехода. Выполняя их вы не только спасете свои права от лишения, но убережете чью-то жизнь – которая намного дороже вашего авто и водительского удостоверения.


Счастливого пути!

Автор и издатель книги желают Вам счастливого пути и напоминают, что только строгое соблюдение всех правил дорожного движения гарантирует полную безопасность при вождении автомобиля. Не нарушайте ПДД!
Специально по заказу Avto-Gurman.ru





Данную книгу ЗАПРЕЩЕНО перепечатывать на другие ресурсы даже с указанием первоисточника. По всем интересующим вопросам обращайтесь к правообладателю (info@dvv.me).


Добавлено: 12.10.2013
Просмотрели: 5109
Другие новости по теме:

Комментарии к статье:
Аватар пользователя сайта Авто-Гурман
Наталья | 5 сентября 2016 01:47 Цитирование

Здравствуйте. Сегодня произошло ДТП с участием машины и пешехода. Я выезжала со стоянки, заворачивала направо. Остановилась перед проезжей частью, пропуская автомобиль, проезжающий направо. В этот момент справа перед моей машиной вышла женщина . Она тоже пропускала автомобиль, ехавший справа. Я ее не заметила, уж не знаю как!!! Начала поворот направо и толкнула ее бампером. Она упала, я резко сдала назад. Выскочила из машины, помогла подняться. Свидетели пытались вызвать полицию, не смогли дозвониться. Я предлагала поехать на скорую. Женщина отказалась. При этом кричала и ругалась на меня. Я предложила решить вопрос миром, не дожидаясь полиции. Она согласилась. Заплатила ей 3 тысячи рублей. Увезла домой, принесла извинения. Она сказала, что не будет обращаться в полицию и скорую. Да, я виновата, не отрицаю. Но что мне делать, если она все таки обратиться с заявлением в полицию, как быть? Может мне самой пойти и рассказать, как все было...


Добавление комментария
Имя:*
E-Mail:
Комментарий:
b
i
u
s
|
left
center
right
|
quote
translit
Вопрос:
Название планеты на которой мы живём?
Ответ:*
Навигация